▲「かもしか2号」の脇をすり抜けて青森駅5番線に定刻で入ってきた寝台特急「あけぼの」。 2010年10月9日、「かもしか」と「あけぼの」。 朝の青森駅は、特に天気のよいときは、青森ベイブリッジ方向からの日差しが強く、光と影のコントラストがくっきりしす…

▲引退間近になってきた特急「かもしか」が青森駅で発車を待つ。 2010年10月9日、青森駅。 急行「きたぐに」のレポートがしばらく続いたので、今日からは、12月4日に姿を消してしまう特急「かもしか」をしばらくレポートしたいと思います。 というわけでやっ…

▲晴天のまぶしい朝日の中を青森へ向けて飛ぶJAL2151便。 2010年10月6日、ブレンディッド・ウイングレット。 青森行きJAL2151便は、08:20の定刻に伊丹空港を出発しました。新潟から出てきて伊丹発朝8時台の飛行機に乗って全国各地へ向かえるのも急行「きたぐ…

▲青森にも飛来するようになったJALのB737-800で青森へ。 2010年10月6日、伊丹空港。 新潟から急行「きたぐに」に乗ってやってきたのは新大阪駅。僕が新大阪駅で降りることがあるとすれば新幹線と在来線の乗り継ぎをするときがほとんどですが、今回は極めて珍…

▲583系の特徴、正方形の行き先表示幕。「特急」は何の表示なのかな…… 2010年10月6日、終点のひとつ手前で。 06:43、急行「きたぐに」は新大阪駅17番線に到着しました。最後尾10号車のドアからホームに降ります。ふだん朝6時台から活動することがないので、早…

▲朝日差し込む急行「きたぐに」のB寝台下段。 2010年10月6日、東海道本線を西へ。 急行「きたぐに」のB寝台車下段で爆睡してしまい、目が覚めたのは大津の手前で入ったおはよう放送。もう降り支度の時間か……もっと寝ていたい。 敦賀を朝04:44に出た「きたぐ…

▲ひと夜の宿となった急行「きたぐに」9号車15番下段。 2010年10月5日、大きな窓を独り占め。 新潟発大阪行き急行「きたぐに」がまもなく発車します。僕もこの日の一夜の宿、9号車15番下段に入って寝支度を調えなければなりません。 乗客はそれなりに乗ってい…

▲出発準備完了！ヘッドライトも点きました。 2010年10月5日、「きたぐに」に乗り込む。 新潟発大阪行き急行「きたぐに」を、最後尾の10号車から順に見てきて、先頭の1号車までやってきました。ヘッドライトが灯って、発車準備は完了です。 おや、「きたぐに…

▲広いボックスシートが並ぶ急行「きたぐに」の普通車自由席。 2010年10月5日、座席に乗るのでよかったかも。 新潟発大阪行き急行「きたぐに」を探検してます。 前回A寝台車とグリーン車をのぞきましたので、今回は1号車から4号車まで4両に設定されている普通…

▲急行「きたぐに」A寝台車用のサボ。 2010年10月5日、「きたぐに」を探検する。 新潟発大阪行き急行「きたぐに」の発車まで、車内をご案内いたします。 前のほうから1号車、2号車の順で、いちばん後ろが10号車。10両の中にA寝台、B寝台、グリーン車指定席、…

▲新潟駅3番線のはずれの暗闇でテールランプを光らせる「きたぐに」10号車。 2010年10月5日、堂々10両編成。 午後10時半過ぎに新潟駅3番線に入線した502M急行「きたぐに」。客車時代から変わらぬ列車番号を付けたこの列車は、583系の10両編成で、塗色はJR西日…

▲新潟を思いっきり意識した急行「きたぐに」のトレインマーク。 2010年10月5日、これからしばらく「きたぐに」続きます。 新潟駅2/3番線ホームでたたずんでいますと、近づいてくるヘッドライトがあります。22時半を回った頃だったでしょうか。 ゆっくりと3番…

▲夜の北京空港で見かけたエミレーツのA380。日本乗り入れはまだ。 2010年9月5日、小松→成田→北京。 冒頭1枚目に目の粗い写真を載せてしまいましたので気がついた方もいらっしゃるかもしれませんが、今回敢えて小松から成田便に乗ったのは、成田からそのまま…

▲夜10時を過ぎた新潟駅万代口。 2010年10月5日、新潟駅の改札を抜けて。 新潟駅前のラーメン店「ひよこ」で飲んだあとの〆のラーメンを食べ、それから新潟駅へ向かいます。新潟駅万代口はすぐ目の前です。時間は夜10時を回ったところ。こんなに遅い時間に新…

▲小松空港のエプロンで駐機中の成田行きIBX/ANA3118便に徒歩で搭乗！ 2010年9月5日、灼熱のエプロン。 小松空港で定番の金沢土産「あんころ」（大好きなんです）も手に入れたことですし、そろそろ搭乗しようと思います。 2番搭乗口が開いて、搭乗開始です。…

▲新潟駅前で食べたラーメン。「のっぺ」入りではないかと思われる。 2010年10月5日、飲んだあとには。 200系「とき327号」で新潟に到着したあとは、新潟在住の旧知の中国人と落ち合って、居酒屋で新潟の海の幸を肴に新潟の地酒をとっくりと楽しみました。 す…

▲小松空港、灼熱の展望デッキ。 2010年9月5日、小松空港。 35℃超の猛暑の小松駅前バス停で待つことしばし、ようやく小松空港行きのバスがやってきました。小松空港までは所要12分で、運賃は260円です。 小松駅で下車したのは初めてですが、小松空港のほうは…

▲「とき327号」は200系での運転。久しぶりに乗ります。 2010年10月5日、一路新潟へ。 羽田空港からの乗り継ぎがスムースにいったおかげで乗れることになった200系新幹線「とき327号」のドアが開き、僕は最後尾の1号車自由席車に乗り込みます。 車側にある行…

▲富山駅で並んだ国鉄車両。色は変われど、やっぱり懐かしい。 2010年9月5日、三段式電車寝台。 富山駅では12:19発の金沢行き430Mと直江津行き541Mがきれいに並んで発車を待っています。暑いです。この日も余裕で35℃超です。僕は富山には比較的よく来ますが、…

▲200系新幹線の愛嬌ある曲線ボディ。 2010年10月5日、東京駅。 JAL1204便で羽田空港に到着した僕は、東京モノレールなどを乗り継いで東京駅にやってきました。飛行機からの乗り継ぎなので時間がはっきり読めず、いちおう東京駅発15:12の「Maxとき329号」に乗…

▲食パン電車といっても、583系そのもののクハも健在。迫力あるぅ。 富山での一夜が明けて翌2010年9月5日、この日も朝から猛暑となりました。 ホテルで朝食をとり、涼しい部屋からなかなか出たくなくてだらだらし、昼近くになってようやくチェックアウトです…

▲A300-600Rの「安全のしおり」。これもやがて見られなくなるか。 2010年10月5日、大豆カツサンド。 青森発羽田行きJAL1204便は順調に巡航中です。 シートポケットには、機内誌などの他に、「安全のしおり」が入っています。9月に三沢からMD-81に乗り納めをし…

▲デカ目に会えてよかったけれど、色が真っ青になっててビックリ！ 2010年9月4日、熱帯夜にはやっぱりビール。 富山駅2番線ホームで偶然にも国鉄色急行型キハ58に遭遇してちょっとうれしくなったところで4番線に下ります。これから乗るのは18:47発の高岡行き…

▲エアバス機のシンボルとも言えるウイングチップ。 2010年10月5日、A300-600Rに乗って。 JAL1204便はそれほど多くはない乗客を乗せて青森空港を定刻に離陸しました。機内は空いているので快適です。 僕の今日の座席は右側の窓際席ですが、この日の天候は時折…

▲偶然遭遇してしまった国鉄色のキハ58。 2010年9月4日、夜の富山駅。 日が暮れた頃、ちょっと高岡あたりまで往復してみようかなと思い、富山駅へ向かいました。北陸新幹線工事中の富山駅は、以前の駅舎に向かって左方向に移転しており、仮設の駅舎で営業中で…

▲青森空港の搭乗待合室から見るJAL1204便。 2010年10月5日、青森就航路線の受難。 青森空港の展望デッキでしばらく過ごしたあと、タッチアンドゴーでセキュリティゲートを抜けて搭乗待合室に入ります。火曜日の昼前の便だからか、搭乗待合室も混雑しているふ…

▲逆光ですが、食パン電車419系、富山駅にて。 2010年9月4日、富山駅大工事中。 さて、ちょいと富山駅に入ってみましょう。駅北にある親水公園をぶらぶら歩いての帰りだったので北口から駅に入ってみると、いるわいるわ、食パン電車が今も健在です。 3番線に…

▲青森空港で出発を待つJAL1204便。機材はA300-600R。後方には八甲田山が。 2010年10月5日、青森空港。 青森駅前から青森空港行きの連絡バスに乗ります。11:50発の羽田行きJAL1204便に連絡するのは青森駅前を10:35に発車するバスです。青森駅前から空港への連…

▲初めて足を踏み入れた電鉄富山駅。1番線は普通列車岩峅寺行き。 2010年9月4日、初めての富山地鉄。 富山空港に到着後、しばらく展望デッキにいましたが、連絡バスの時間が迫ってきたので外に出ました。10月も下旬となった今となっては信じられない気もしま…

▲いつものことながら緑色の「あおもり駅」の文字は目立ちません。 今回の一時帰国では青森の実家に腰を据えて、人間ドックに入ったりとか歯医者に通ったりとか、あまり外へはでかけない休暇を過ごしました。しかしそうは言ってもちょこちょこと青森を出たり…