▲羽田空港で出発を待つ富山行きANA883便。 2010年9月4日、富山へ。 初めて羽田エクセルホテル東急に泊まり、9月4日の朝を迎えました。この日も暑くなりそうな晴天で、窓のカーテンを開けると、さっそく目の前にはANAのジャンボがいるじゃありませんか。窓の…

▲羽田空港58番スポットはB777-300か。とてもホテルの窓からの景色とは思えん。 2010年9月3日、羽田空港。 9月の旅レポが中断したままになってました。前回どこまで話が進んだかというと、三沢からMD-81に乗って羽田空港に着いたところまででしたね。そのつづ…

▲MD-81の安全のしおりとJALデザインの紙コップで出されるコーヒー。 2010年9月3日、コーヒーを飲みながら。 三沢発羽田行きのJAL1224便は快調に雲上飛行を続けています。フローラルデザインのオレンジ色とブルーのシートが並んでいるのはいかにもJASちっく。…

▲窓の外には目の前にエンジンが。MD-81の最大の楽しさであります。 2010年9月3日、羽田へと離陸。 羽田行きJAL1224便は、団体さんを含む7割ほどの乗客を乗せてプッシュバックし、RWY28エンドへとタクシングです。米軍敷地と民用敷地とを隔てるゲートの部分か…

▲出発前にはフロントガラスもちゃんと拭いておかないとね！ 2010年9月10日、折り返しの準備。 羽田から三沢空港に到着したJAL1227便は、折り返し15:20発の羽田行きJAL1224便になります。スポットインしたMD-81は短い時間で折り返しの準備を整えます。折り返…

▲三沢空港にスポットインして折り返しの準備が始まったMD-81。 2010年9月3日、折り返し準備。 航空自衛隊の訓練の関係で少し遅れて羽田から到着したJAL1227便がスポットインし、ブリッジが付けられました。羽田からの乗客が降機する一方で、機材のほうは折り…

▲三沢空港にスポットインした羽田からのJAL1227便。 2010年9月3日、三沢空港RWY28。 米軍飛行場の敷地と民用ターミナルの敷地とを隔てるゲートが開いて間もなく、自衛隊の訓練機が離陸するまで太平洋上でのホールディングを強いられていた羽田からのJAL1227…

▲三沢空港旅客ターミナル展望デッキから見るエプロン全景。 2010年9月10日、三沢空港展望デッキ。 三沢空港で15:20発の羽田行きJAL1224便のチェックインを済ませ、展望デッキへ上がってみます。展望デッキは有料です。 ターミナルビルそのものが小さいので、…

▲久しぶりにやってきました三沢空港。 2010年9月3日、三沢空港。 さて、「白鳥18号」を降りた僕が向かう先は、三沢空港です。一本あとの「白鳥20号」なら駅前から空港行きの連絡バスにすぐに接続するのですが、空港で少しゆっくりしたかったので「白鳥18号」…

▲終点八戸へ向けて三沢駅を発車していく「白鳥18号」。 2010年9月3日、三沢駅。 青森を少々遅れて発車した「白鳥18号」は浅虫温泉、野辺地と停まって、車内でコーヒーを飲む間もなく三沢に到着です。 三沢駅で降りたことなんて、仕事では1、2度ありますが、…

▲イエローヘッドの485系3000番台「白鳥18号」、青森駅で発車を待つ。 2010年9月3日、海峡アクセス列車。 青森駅3・4番線ホームへ下りて、12:49発の特急「白鳥18号」を待ちます。しかし、この列車は12:43に到着することになっていますが「現在7分ほどの遅れで…

▲弘前行き普通列車652Mの701系はN30編成。 2010年9月3日、活躍する701系。 青森駅の跨線橋から列車を眺めていると、いちばんはじっこの6番線にも701系が停まっています。13:01発の津軽線蟹田行き333Mです。思えば僕が小学校とか中学校の頃はこの同じホームか…

▲東北本線での活躍が残り少なくなってきたE751系。 2010年9月3日(金)、青森駅。 やっと「鉄」の登場です！(^^ゞ 9月1日の夕方青森の実家に着き、2泊して用事を済ませ、9月3日にはもう青森を離れなければなりません。そんなわけで、9月3日のお昼過ぎ、今回初…

▲機窓からは室蘭が見えてきた。見える陸影の左端は地球岬。 2010年9月1日、津軽海峡を渡る。 青森行きJAL2809便は、少なめの乗客を載せて定刻に新千歳を離陸しました。滑走路は変わらずRWY19Rからの離陸です。右側の窓際席だったので、西側に動いた太陽の逆…

▲新千歳空港19番ゲートで青森行きJAL2809便の搭乗を待ちます。 2010年9月1日、新千歳空港19番ゲート。 新千歳空港、展望デッキでずっと飛行機を眺めていたいところですが、自分の乗る飛行機の時間が迫ってきたので、ゲートへ進まねばなりません。 国内線ター…

▲離陸へ向かう飛行機たちの中に着陸機のFDAがやってきた。 2010年9月1日、新千歳空港展望デッキ。 昼からジンギスカンを食べておなかいっぱいになりましたので、展望デッキへ出てみます。新千歳空港の展望デッキに上がるのは初めてです。 新しくできた国際線…

▲北海道と言えばラーメン！が食べたかったが、ジンギスカンでもまあいいや。 2010年9月1日、新千歳空港でランチ。 新千歳空港の新しい国際線ターミナル、なかなかよいです。新しくて広いのはもちろん好印象ですが、到着後の動線が非常によろしい。降機してブ…

▲「和諧号」と入れ違いにまた長大編成の客車列車がやってきた。 8月22日の散歩レポ、まだ続いてるんですが、今回がようやく最終回であります。 なにしろこの日は天気が良くて日差しが厳しく、城壁の上には日陰もないので、もう一本客車列車が来たらひきあげ…

▲北海道のまさに豊かな大地を眺めながらのディセント。 2010年9月1日、新千歳空港新国際線ターミナル。 北京発新千歳行きCA169便は順調に飛行を続け、離陸直後は厚い雲に覆われていた機窓の景色も朝鮮半島を横断する頃には晴れ上がり、下北半島上空を抜けて…

▲北京駅から操車場へと引き上げていく「東風4D型」ディーゼル機関車。 8月22日の散歩レポ、あともう少し続きます。 瀋陽北駅からのCRH5型「和諧号」D10次列車が到着したあとにやってきたのは「東風4D型」ディーゼル機関車の単機。北京駅のホームのほうからや…

▲北京空港T3Eの05番ゲートで搭乗を待つ。 2010年9月1日、北京空港第3ターミナルE05ゲート。 さて、僕の乗る北京発新千歳行きCA169便はE05ゲートからの搭乗です。ゲートの近くのベンチで待っている人の数はさほど多くはない感じがするのですが、混んでるのか…

▲東北地方からやってきたと思われるCRH5型「和諧号」が登場。これにはなじみがありますよ。 8月22日の散歩レポをまだ続けてます(^^ゞ。 北京内城の城壁跡から北京駅を出入りする列車を眺めます。 次にやってきたのは、僕にとってはおなじみのCRH5型「和諧号…

▲出たっ、中国国際航空意味不明マーキング機！(笑) というわけで、9月1日から5日まで短い一時帰国をしてきましたので、今日からそのレポートをお届けします。今回は短期間で広範囲に移動しなければならなかったので「鉄」色はほとんどなく、飛行機ばかりにな…

▲またまた登場、「韶山9G型」電気機関車。やっぱかっこいいな。 8月22日の北京駅周辺散歩レポ、まだ続けていいですか(^^ゞ。 行き交う列車はちょっとひと休みで、しばらく北京駅への出入りが止みました。北京駅方からは、単機の「韶山9G型」電気機関車がのー…

▲初めてナマで見ましたFDA！＠新千歳空港。 2010年9月1日、新千歳空谷。 9月1日から5日まで、青森の実家に用事があったので短期間ですが一時帰国してきました。 今回は北京を朝に出発していちばん早く青森に着けるのはどういうルートかを研究した結果、北京0…