485系1000番台「北越8号」（遅い春、桜満開、帰省の旅；その2）

▲長岡駅4番線に到着した特急「北越8号」。

　2014年4月18日、やっと乗れた。

　さて、これから僕が乗るのは、16:11発の1058M特急「北越8号」金沢行き。今年の元日に新潟から富山まで「北越4号」に乗った記事はすでにUP済みですが（そのときの記事はコチラ。）、今回もたまたま「北越」に接続する上越新幹線に乗れたので、敢えて越後湯沢乗り継ぎをせずに、長岡までやってきたのです。

▲長岡駅のホームにある時刻表。北陸新幹線金沢開業後も「北越」は生き残れるか。

　元日の「北越4号」はフンパツしてグリーン車に乗ってみたけれど、今回は普通車指定席。ホームの乗車口案内板には「以下の列車は車内販売はありません」という案内板もあり、「特急北越2・8・10号」とあるではないか。こらいけん、富山までの2時間、飲み物なしではちとつらい。あわててホームの自動販売機で缶コーヒーを購入。特急ぐらいはやはり必ず車内販売は乗務していてほしいものです。

▲上り「北越」の2号、8号、10号には車内販売の乗務がありません。

　ホームに案内放送が流れ、まもなく特急「北越8号」が新潟方からやってきます。

　元日に「北越6号」に乗ったときは、車両は残念ながら485系3000番台でした。できればよりオリジナルに近い1000番台の編成に乗りたいなあ。

　と思っていると、やってきたのは485系1000番台！やったっ！トレインマークも昔ながらの巻き取り式！今回「北越」にしてよかったーー、念願叶って、オリジナルに近い485系に乗れて、ラッキーです！(^^)。

▲新潟方に姿を現した「北越8号」。3000番台じゃない485系だ！

▲塗色が国鉄色ならなおよいのですが、新潟色でもしかたない。